Prek motorja za pojemanje poganja mehanizem prenosa, tako da lahko priklopnik na vlečni verigi izvaja krožno gibanje, da se doseže namen dostopa do vozila. Vertikalni rotacijski parkirni sistem je običajno razdeljen na dve vrsti majhnega cikla in velikega cikla, mali cikel je na splošno postavljen z 8 do 10 parkirnih mest, velik cikel pa je postavljen z 12 do 34 parkirnih mest .
Načelo delovanja
Jedro navpičnega rotacijskega parkirnega sistema je pogon prenosnega mehanizma prek motorja za pojemke in izvajanje krožnega gibanja priklopnika na vlečni verigi. Prikolica se premika z verigo, da se doseže dostop do vozila.
Funkcije in scenariji uporabe
- varčevanje s prostorom : navpični rotacijski parkirni sistem lahko doseže večkratno parkirno zmogljivost na omejeni površini, običajno zasede le površino 2 parkirnih mest. Prostora je mogoče podvojiti .
- stabilno delovanje : sistem deluje gladko, brez tresljajev in hrupa, primeren za uporabo v mestu .
- varno in zanesljivo : z varnostno zaščitno napravo in napravo za zaustavitev v sili, ki zagotavlja varen dostop do vozila .
- samodejno upravljanje : s fotoelektričnim zaznavanjem, programskim nadzorom in funkcijami samodejnega dostopa do avtomobila lahko doseže nenadzorovano upravljanje
Zgodovinsko ozadje in tehnološki razvoj
Zasnova navpičnega rotacijskega parkirnega sistema temelji na prostoru do tal, z optimizacijo algoritma dodeljevanja parkirišča in strategije dostopa, zmanjša mehansko obrabo in obremenitev motorja, podaljša življenjsko dobo opreme . Sistem se pogosto uporablja na mestnih parkiriščih, v bolnišnicah in na drugih mestih ter ima številne patentirane tehnologije, ki pokrivajo številne države in regije.
Priljubljena oznake: navpični vrtljivi parkirni sistem, Kitajska proizvajalci, dobavitelji, tovarna vertikalnih vrtljivih parkirnih sistemov